贵山秀水翔“飞龙”——贵广高铁通车掠影

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贵山秀水翔“飞龙”——贵广高铁通车掠影

8时40分，贵阳市民李衡懿女士(左三)与家人在火车北站D2805次动车前合影。 　　26日8时贵阳出发 贵广高铁首列和谐号动车D211次(贵阳至广州南)在贵阳火车站准时发车。 　　8时17分龙里北 D211次动车驶过龙里北站。 　　8时27分贵定县站 D211次动车驶过贵定县站。 　　8时39分都匀东 D211次动车驶过都匀东站。 　　8时47分三都县站 D211次动车驶过三都县站，群众拍照留念。 　　9时5分榕江站 D211次动车驶过榕江站旁的岩山隧道，岩山隧道是贵广高铁最长的隧道。 　　9时27分过从江出贵州 D211次动车驶过从江站，五支芦笙队在从江站庆祝高铁进侗乡。 在高速行驶的动车上，旅客仍然感到平稳舒适。 从贵阳坐动车去广州旅游的愿望实现了。 D2805次动车上，“动姐”热情为乘客服务。 贵阳北火车站候车室乘客正在候车。 　　多彩贵州网讯 “高铁列车太漂亮了，我们一家能见证这个时刻真是太激动了！”带着老人和孩子，贵阳市民李衡懿一边与高铁列车拍照一边与记者感慨。 　　12月26日上午8时，贵广高铁和谐号动车D211次贵阳至广州南动车在贵阳站准时发车，记者与许多市民一道，在发车现场见证了我省首条跨省高速铁路的正式通车。 　　跨越贵州、广西、广东三省区的贵广高速铁路(贵广客运专线)，沿线设有22个车站，其中贵州省境内设8个车站。12月26日8时发出的D211次列车于12时9分抵达广州南，全程4小时9分。此前，贵阳至广州的列车需运行20小时以上。 　　贵广高速铁路建设共历时6年。全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比高达83%，贵州段内的桥隧比更超过90%……被喻为“穿越喀斯特的超级地铁”的贵广高铁，是世界上最难修建的道路之一。据统计，全线墩身最高的桥为莫家寨特大桥(三都县境内)，最高墩身85米；有“贵广第一隧”之称的岩山隧道(榕江县境内)全长约14.7公里，按时速250公里计算，穿越这条长隧仅需4分钟，但修建却用了整整4年。 　　作为国家中长期铁路网规划的重点项目，贵广高速铁路建成后，将形成贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道，缩短西南与珠三角地区的时空距离，对于优化和完善我国西南、华南铁路网布局，推动区域协调发展，增进民族团结，促进沿线地区脱贫致富，实现黔粤桂三省区经济社会又好又快发展，加快全面建设小康社会进程具有重要意义。

瑶乡看兰

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瑶乡看兰 发表于 2014-12-29 10:40

高铁列车太漂亮了{:1_481:}{:1_481:}

瑶乡看兰

建筑19551213 发表于 2014-12-29 11:18
高铁列车太漂亮了

漂亮还没坐过一回