你听说过恭城公路段马拉车护路的历史吗:

陈爱国 · 发表于 2022-1-27 12:51:11

   在很遥远的六十至七十年代早期，在恭城公路段的历史中，存在着一段马拉车护路的历史，当年用这种方式护路，解决了人工护路的劳动强度，增加了护路效益。大概的印象，我所见过的马拉车护路的路段是从虎尾至加会之间的路段，似乎糖厂至加会这段路也用过这种马拉车的方式吧。
   历史上的公路维护都是采取在路面铺撒粗沙、碎石料来保护或维修路面的，由于早期维护公路的方式原始，故那时的公路维护人员很多，全县各地按路段设立道班，具体多远才设立一个道班我不了解，但七十年代恭城的道班确实很多，每个道班都有长住人员，有职工带领全家入住的。我的同学梁况明，儿时还小的时候就与我同在镇小读书，他父亲就在县城公路段工作，护路工人难免时有工作调动，还在七十年代初期、他们全家便被调入县糖厂路段的道班工作，我的同学便跟随其父亲工作调动而转学，并转入糖厂的小学读书，一去就是数年。当年我们的班主任莫翠芬老师居然也是在相近的时段调入了糖厂那小学教书去了。而更为巧合的是，当年除了我的梁同学与我们老师之外还有一位叫周建生的同学、也随父辈的护路工作调动而转学到了糖厂道班去了，由此可见，当年的道路养护工人的工作调动还是会影响到每个护路工人的整个家庭生活的。到了大约八十年代前后，我的这位梁同学却又随家人调回了县城，这只是护路工人的一个宿影，在公路段漫长的历史岁月中，我还知道另两户跟我母亲有工作关糸的，而家长在公路段工作的人家，首先说说殷家，殷家是北方人，男主人是当年公路段的段长，女主人糸当年县五.七糖果的女职工，在恭城几十年的生活经历没能改变她的乡音，她始终用着在恭城人看来及其奥口的、恭城人听不懂的方言说话，似乎她的口音象山东方言，殷家的三位子女都用恭城口音与人交流，估计都在恭城出生的，大约八十年代的时侯，殷家调回北方老家，重回北方生活。另一家庭即是曾家，男主人一直在县公路段工作，直至退休，他老伴即在县五.七糖果食品厂工作，其家中四子女都一直投入公路维护的工作当中，一直为恭城的公路事业努力拼搏，其心可赞，一家人一生都在为公路建设事业而贡献力量！
   更令人称奇的是，我的一个来自蒙山县的远房姨妈，当年也在糖厂公路段工作，她与我妈之前谁也不知道对方生活在恭城，而我妈早在在恭城解放之前就来到了恭城，不知她们为何会如此神奇地，居然在一九七一年联糸上了，至少我妈是一文盲的人，从不会写书信，不可能通过书信方式来联糸，这个问题、至今还是一个迷，当年我家还住在县城武庙，而我的这位姨妈她一家人，每月都会来我家几次，互斜家常，在那贫困的年代，她们一家的到来，就是我们改善伙食的机会，每逢年节，她们会如期而至，很是亲切！
   马车护路出现在西岭虎尾至加会路段，还有另一条线路是从县糖厂往加会方向也出现过马车护路的状况，大至的印象是用马拉着一架拖车，拖车上端可乘坐操控人员，车底安装有一副装有用汽车轮胎截剪的两片大拖片，靠这两片呈八字形的拖片，实现被刮拖的沙子形成一条路基带状的往前无限延长的沙堆状态，被刮板刮好的沙带刚好刮拖于汽车轮胎正常行驶的路线，每当马拉的拖车驶过，便会出现一股烟尘，这就是当年公路段维护公路时出现的画面，汽车基本上能行驶于沙带上面，达到保护路面，延长使用时间的目的。马拉车护路的历史并非很长，估计是在七十年代初期就结束了，七十年代还沿用了很短的时间，之后，就是用更原始的人工推拉方式护路了，这段历史更长，那些年月，我们无论是乘坐班车或者骑着自行车行走于任何一段公路，都能看见那些护路使者们奔波劳动的场景，这些护路人队伍多是女职工居多，长期使用着那种烧柴油的小四轮四驱机动车运送沙石到需要维护的路段，一直沿袭到恭城公路史的柏油路大量形成之后、才结束了恭城公路最原始的维护方式！
  （下图为县城老公路段旧址）
你听说过恭城公路段马拉车护路的历史吗:206 / 作者:陈爱国 / 帖子ID:292381