恭秦今后应该建过河隧道而不是继续修桥

竹笋

我顶~如此有建设性的灌水，我看有管部门都要来顶一下才要得啊！！      

天外来客

说的很有道理。支持

小鱼仔仔

弱弱的说一句，按现在的国情如果工程不翻工官员们就没油水，试想一下又怎么会考虑得那么长远。

Aline

遥远呀，他们可能没马甲锅想囊多哦！

遗忘の街角

呵呵！！！来打点酱油！！！

水华

发展眼光不错，这些年，跑得好快，只要与建设有关的，都在飞。

平安大叔

主意不错，无奈投资太大，不过若能实行可在以后为国家节约蛮多开支！

村花邱月

那我来顶下号帖

一个马甲

平安大叔 发表于 2011-12-9 15:13
主意不错，无奈投资太大，不过若能实行可在以后为国家节约蛮多开支！

平安兄，恭秦茶江较窄，可以不用搞通风系统，照明方面负担也轻，造价未必比架桥高的啵

一个马甲

平安大叔 发表于 2011-12-9 15:13
主意不错，无奈投资太大，不过若能实行可在以后为国家节约蛮多开支！

平安兄，恭秦茶江较窄，可以不用搞通风系统，照明方面负担也轻，造价未必比架桥高的啵

翠峰紫阳

假如真能建成的话，那倒是个好事

平安大叔

一个马甲 发表于 2011-12-9 21:10
平安兄，恭秦茶江较窄，可以不用搞通风系统，照明方面负担也轻，造价未必比架桥高的啵

是波！看来老兄此建议有可行性！{:soso_e163:}{:soso_e179:}{:soso_e182:}

杀手的天空

对于本贴的一些观点我也说一下：
楼主提的过河隧道取代桥梁问题，应从经济、技术和使用要求等多方面进行考虑，这是一个系统工程，一般一个大的项目或工程在实施前，要做一个完整的可行性研究报告，在里面要进行经济、技术、施工方案等一系列的论证，经相关主管部门（一般为发改委及建设行政主管部门）批准后方可实施。
从个人经验看，地下工程（过河隧道）施工难度大，安全风险高，且对地质要求苛刻，与桥梁方案对比，一般没有优势。
另外，燕岩大桥短期内大翻修，不一定是设计问题，也可能是规划问题，更可能是施工质量问题，这些需要相关部门去核查，该谁负责谁负责，该谁坐牢谁坐牢。

一个马甲

杀手的天空 发表于 2011-12-10 23:45
对于本贴的一些观点我也说一下：
楼主提的过河隧道取代桥梁问题，应从经济、技术和使用要求等多方面进行考 ...

感谢杀手兄的专业点评。

马甲对燕岩以下和西河口片的河道不熟悉，但是从googleearth地图测量来看，这两个片区的河道宽度竟有50米以下的。若实际宽度与地图测量宽度相差不大的话，就为修建性价比高的过河隧道提供了良好基础。

未来，若铁路顺利通车，恭城或许可以作为周边几个县的货物集散地之一。而国家的政策决定了以后公路桥梁必须实施免费政策。在此前提下，维护高车流量、载重量的桥梁势必成为恭秦财政的一大负担。因此，几乎不受载重量影响的过河隧道的优势就较为明显了，因为它将大大减少维护费。

至于地质方面是否适合修建隧道，那就要做做地勘了。

至于燕岩桥问题，只不过是中国桥梁的一个缩影罢了，追究到底，恐怕可以把责任落到毛泽东等制度设计者头上了。

总之，工程建设，总投资要看，但更加要看后期维护。一般而言，可以从国家获得项目建设资金，但后期维护，一般都是地方财政自己解决。所以地方ZF一定要把眼光放远一些。

马甲非桥梁专业人士，但对类似工程见得不少，所以在此发发感慨，同时起到抛砖引玉的作用。

缯矝擁銪

好建议，好建议，