一场车祸，看似单方事故，其实另有隐情。一条生命，两个谎言，悲剧背后的真相令人唏嘘。
67岁老人遭遇意外案发现场疑点重重
2020年2月28日上午，在桂林市兴安县省道501线123KM+270M路段发生一起交通事故，一辆无号牌电动三轮车行驶过程中失控发生侧翻，造成电动三轮车驾驶人受伤，后经抢救无效死亡。
受害人姓颜，67岁，兴安县本地人。事故发生前，颜某正驾驶着刚买的电动三轮车去买东西，报警人称受害者自己驾车发生侧翻，没有与任何车辆发生接触。
事发现场位于兴安县的一条省道转弯处，现场没有监控，事发时也没有目击者。在救助驾驶人的过程中，电动三轮车也被移动了。
桂林这起看似意外的事故，老人死亡的真相不简单
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根据现场情况来看，这很像一起单方事故。但警方却在旁边的金属护栏上发现了疑似三轮车的油漆，极有可能是三轮车与护栏发生过碰撞。
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在护栏上，警方发现了异样。首先是在三轮车驾驶位的背靠护杠上发现碰撞痕迹，一个高度和一个横向的宽度明显与护栏的宽度不符。
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其次，三轮车背靠护杠上出现了并不属于三轮车的白色油漆。
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警方发现，三轮车车身上的凹痕和其他车辆遗留下的一些物质都很新鲜，死者家属则表示，三轮车以前从来没有发生过刮擦。
警方根据痕迹判断，三轮车与其他车辆发生过碰撞，并且在靠近护栏的路面上找到了一条刹车印。
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现场除了这条刹车印，没有找到其他任何线索。警方判断这是一辆大货车留下的刹车印，但无法确定货车具体型号及颜色。
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警方找到第一个到达现场的村民询问细节，而他也确实见过一辆大货车。于是警方在三轮车出村至村民到现场的时间段中，重点锁定期间经过的车辆。
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幸运的是，在沿途的监控录像中，警方发现案发前后的相关时间段内，仅有一辆货车经过了案发现场，但车辆后车牌及后厢板上的放大号都被泥土遮盖，无法确认。
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在一个路段监控中，终于确定嫌疑车辆车牌的尾号——一个模糊的数字“7”。
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另一段监控中发现驾驶员的正面影像，虽然驾驶人脸部特征不明显，但脸部轮廓和衣着特征却被清楚拍到。
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民警判断这是辆本地车并找来村民辨认，很快确定了这是陈某的货车。
陈某称这辆货车半年前就过户给了别人，转让车辆时只是私下写过一个书面协议，没有去车管所办理变更过户登记，警方也发现陈某的脸部轮廓及衣着与监控中不符。
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驾驶员再换说辞 种种证据还原真相
陈某的嫌疑被排除，接下来就是排查买主。陈某说当初卖给了隔壁县城姓黄的两个兄弟，他们是经营石料场的，警方通过走访找到了大货车现在的车主——黄某。
黄某承认在事发时当天去过事故路段，但经过事故现场时，三轮车已经发生了侧翻。黄某还表示这个路段本就是弯道，有时候车辆侧翻也很正常。
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黄某驾车经过该路段时是上坡，刚好在转角的地方，他说当时认为三轮车车主只是摔倒没有大碍，想着自己赶着送货，便直接开车离开了。
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黄某反复强调自己与三轮车没有接触，但现场证据显示并非如此，黄某却拒绝承认。
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警方查看货车发现其左侧防撞栏上有凹痕，且有红色油漆遗留。经鉴定，与三轮车护栏上的油漆是同一物质，证明两辆车是有过接触的。
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民警还把两辆车放在一起比对，货车车身一些刮碰痕迹及护杠碰撞的高度尺寸与三轮车的车身痕迹完全吻合。
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面对这些证据，黄某承认两车确实发生过碰撞，但却说是三轮车摔倒后再与货车发生碰撞的，与自己无关。
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当天早上，黄某如往常一样开车送货，一路上车速正常，并在案发转弯处放慢了车速。黄某称看到三轮车失控侧翻后，他赶紧踩了刹车。
就在这时，三轮车撞击护栏力度太大，直接向外弹了出来，撞上了黄某驾驶的大货车。
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经鉴定，受害者头部的左后侧有一个大约10厘米的伤痕，这个伤痕是与货车左侧防护栏撞击产生的。
那么黄某为什么一开始要否认三轮车撞到了货车呢？
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黄某说转弯时后视镜本来就有一定的盲区，再加上自己注意力都集中在前方，于是忽略了后边发生的一切。这样的说法，民警并不认可。
民警说两车相对行驶，发生碰撞的位置在左侧，大货车驾驶室也在左侧，驾驶员是不可能没发现碰撞事故的。
种种证据前，黄某终于承认他知道三轮车与自己发生碰撞，但他始终认为事故原因是三轮车先侧翻才撞上了货车，自己也是受害者。
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在该起事故中，大货车驾驶员黄某驾驶车辆时被侧翻的电动三轮车剐蹭，原本责任不大，但因其在交通事故发生后，没有停车救助伤员、不报警，选择驾车逃离事故现场。
根据《中华人民共和国公安部146号令》、《道路交通事故处理程序规定》第61条的规定，当事人在发生道路交通事故后逃逸的，承担全部责任。
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在本次事故中，大货车驾驶员黄某因逃逸需负事故的全责，应当承担相应的法律责任。
对此，你怎么看？车祸无情人有情，若当时选择先救人，而不是事不关己驱车离去，或许一条生命得以解救，自己也不会落得如此下场。
来源： 央视《社会与法》频道、桂林板路哥 | 
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楼主
发表于 2020-10-21 09:32:50
蹊跷吗？
