关于恭城修建湘桂运河的消息更加真实了

MDG

公路美学 发表于 2021-3-14 13:57
再低也没船赶开

不可能，在广东好多河道都是只有两条船通过那么宽不照样开起

公路美学

MDG 发表于 2021-3-14 13:59
不可能，在广东好多河道都是只有两条船通过那么宽不照样开起

河底肯定不止那么浅

MDG

公路美学 发表于 2021-3-14 14:22
河底肯定不止那么浅

也就是三四米深，有些游船1.5米酒可以通航了比如桂林漓江阳朔
内河航道等级，是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类。根据《内河通航标准》GB50139-2014，分为7个等级。

航运等级
* 一级航道：可通航　3000吨
* 二级航道：可通航　2000吨
* 三级航道：可通航　1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。
* 四级航道：可通航　500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。
* 五级航道：可通航　300吨
* 六级航道：可通航　100吨
* 七级航道：可通航　50吨

MDG

东线方案由湖南省永州市萍岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川镇螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江，桂江从平乐至梧州进西江干线，全长1260km。
其中湖南境内958km，广西境内302km。萍岛至平乐332.2公里，其中人工运河42.3公里，需改建、新建11座梯级，总投资估算260亿元。


西线方案由萍岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开挖人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。自湘江萍岛至桂江平乐长369公里，其中开挖人工运河长32公里，需建设32座梯级，总投资估算550亿元。
两线相较，东线在投资上的优势显而易见。此外，西线涉及灵渠和漓江，广西也出于对其旅游的保护而倾向东线方案。交通运输部规划院前期调研专家组也原则同意东线方案。



目前，湘桂运河开发已列入《湖南省内河水运发展规划》，国务院待批准的《珠江--西江经济带发展规划》也已经将湘桂运河项目列入规划。


赣粤运河和湘桂运河开通后，长江珠江和湘江赣江流域城市之间不再遥远。南方密布的干支河流基本连成航运河网，纵横交织、互通有无。促进南方区域交通联系与经济交融，彻底打破南方山地丘陵对区域经济的割裂与阻隔。
当然，我们不可低估甚至忽视长江珠江通航对中间区域的影响。作为长江与珠江通航的“桥梁”，纵贯湖南的湘江和纵贯江西的赣江也将成为区域联系的交通要道。
这对于落后贫困的湘西湘南及赣南地区又何尝不是千载难遇的机会。

力行者

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忠志哥哥

会给我们带来什么

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单身只为等你

忠志哥哥 发表于 2021-03-14 20:39
会给我们带来什么

评论 看一遍 相信有你需要的答案

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瑶家人

十年前讲买东西不用带钱，也是鬼都不信。

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单身只为等你

瑶家人 发表于 2021-03-15 14:55
十年前讲买东西不用带钱，也是鬼都不信。

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农夫果园的小丁

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忠志哥哥

蛮难搞的

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陈爱国

其实修建运河肯定是件天大的好事，到时河道两岸得到治理，何许对防洪还能起到决定性作用！根据mdc提供的资料，唯一对我县不利的是恭城人的饮水会受到影响（大概指水质还是什么）相信具体到时会考虑解决方案的，有了运河，可能还会解决商品流通的运输成本！

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单身只为等你

陈爱国 发表于 2021-03-15 22:52
其实修建运河肯定是件天大的好事，到时河道两岸得到治理，何许对防洪还能起到决定性作用！根据mdc提供的资料，唯一对我县不利的是恭城人的饮水会受到影响（大概指水质还是什么）相信具体到时会考虑解决方案的，有了运河，可能还会解决商品流通的运输成本！

好多年前都吹牛掰了讲 自来水是银殿山的山水，结果是茶江河的河水 ，你赞同我讲滴没

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陈爱国

只听说茶江源头在银殿山，据说从银殿山糸流出往湖南回恭城，不知是否确切！

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罗少爷